大家好，这里是努力学习的ROX。经过一个月短暂的休假，MOTOGP即将来到意大利穆杰洛站，ROX为了让大家有更好的观看体验，特地做一起关于穆杰洛赛道的解析。视频正在制作中，就让ROX先用文字版给大家剧透一下吧。废话不多说，进入正题~
(资料图片)
一提到穆杰洛赛道，那可谓是到了杜卡迪老家了。2022年motogp意大利站的杜卡迪大军早这条赛道上几乎是碾压式的存在。当然同为意大利品牌的Aprilia在这条赛道也有着不俗的表现。让我们回顾一下这条赛道：
首先穆杰洛赛道全长5.245公里，拥有一条非常长长长长长长长长长长长长的发车直道。是的，穆杰洛赛道是一条高速赛道，全程6个左弯，9个右弯。目前正赛极速记录是2022年由奔马杜卡迪车队的豪亨·马丁（Jorge Martin）所创下的 363.6 公里每小时的速度，正赛最快圈速则是由联想杜卡迪车队的酒王（Pecco Bagnaia）创下的 1分46秒588 的记录----雅马哈：有被冒犯到！
2022年意大利站正赛发车前6位车手，只有一位（夸塔拉罗--魔爪YAMAHA厂队）不是杜卡迪。比赛一开始VR46车队的两台杜卡迪就一路领先，Pecco起步失误掉到第8位一路靠着杜卡迪强悍的性能生扒位置。尽管小拉链（夸塔拉罗）凭借自己出色的水准，趁着VR46车手失误的时机来到第二的位置。可惜Pecco骑着红色杜卡迪表示“雅马哈你这个破车靠边站啦~”直接打破21年扎克的圈速记录，并且在发车直道上硬生生超过小拉链和卢卡上到第二。之后则是轻松突破贝赛奇上到第一的位置。于此同时，Aprilia的Alex Espargaro（俗称大E）也悄悄上到第三的位置。最后则是由Pecco、夸塔拉罗、大E获得领奖台。
通过去年的比赛回放，我们可以了解到，穆杰洛站不仅仅是高速赛道的特点，还具有很多起伏弯道，例如6号一直到9号弯的连续弯道中下坡再上坡。赛道弯道起伏太多，对车手弯道控车技术的要求很高，去年比赛就有多位选手因此摔车退赛。并且，一旦车手在弯道陷入车阵，车手的攻防将严重影响后车的线路，出弯加速更慢，仅一圈就可能被前车拉开将近一秒的差距。
接下来，让ROX拿出赛道地图向大家实际展示穆杰洛赛道情况：
简单描述一下赛道完整的一圈：
发车和终点位置相同，起步之后会经过这条超长的发车直线，接着右转1号U型弯回头上坡，紧接2号左弯，牺牲一点速度换3号右弯更多的出弯速度。加速来到4号左弯前，提前减速进弯，一直到5号右弯出弯再加速（这里加速必须要快，才能保证之后过弯速度更快）到了6号右弯，稍微松点油门调整姿态入弯，顺势接上7号弯线路，直接全油门push出去，一直保持全油门输出到8、9号弯。之后在10号迎来重刹区，这里需要车手重刹的同时快速倾倒进弯。随后11号左弯开油出弯，到12号弯前收油门向右倾倒保持速度。12号弯过了弯心之后就开始加速，出弯迅速全油进入13、14号弯。到j左弯前，提前减速带着刹车进，过弯心之后加速出弯冲刺。
当然，车手之间也会因为驾驶风格不同，存在不同的路线选择。这里ROX展示的主要是以重刹型选手的路线方式来展现。感兴趣的朋友可以保存下来，根据自己喜好来选择路线看看。对ROX的解析有不同意见的朋友也欢迎评论区留言讨论。
相信经过ROX的简单分析，各位观众对穆杰洛赛道也有了初步的认识。今年KTM、Aprilia制造商花了很多心思在造车上，相信在这条高速赛道，今年的杜卡迪很难再现制霸全场的情况了。就让我们期待2023年这一次意大利穆杰洛站的比赛吧！
UP码字不容易，客官点个赞再走好不好呀~，更详细的赛道解析请看ROX的视频解析吧。
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